(01/09/2026)  

Durante la presentación, Óscar Puente ha estado acompañado del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. En este acto se han detallado las características de los primeros nuevos trenes de gran capacidad en Cercanías Madrid que Renfe ha puesto en servicio. Después de completar durante varios meses la fase de pruebas, las dos primeras unidades, fabricadas por Stadler, —una T100, de 100 metros, y otra T200, de 200 metros— han comenzado a circular con viajeros por la línea C-7. De esta forma, se inicia la renovación progresiva de la flota del núcleo madrileño. En una primera etapa, operarán en esta línea para comprobar su integración operativa y facilitar la adaptación gradual de viajeros y profesionales.

La incorporación de estas unidades mejora la movilidad en la red de Cercanías de esta comunidad que mueve una media de 730.000 viajeros al día. Los nuevos trenes incrementan hasta un 20 por ciento la capacidad respecto a la flota Civia, que hasta la llegada de los Stadler eran los trenes más modernos de Cercanías. Una de sus principales características es que  pueden transportar hasta 916 viajeros en la configuración T100 y hasta 1.883 en la T200.

Capacidad y fluidez

De ancho ibérico y alimentados a 3 kV, los trenes pueden alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Este material rodante combina coches de uno y dos pisos y cuentan con un elevado número de puertas y amplios vestíbulos. Todo ello, pensado para agilizar la subida y bajada de viajeros y reducir los tiempos de parada. Las unidades T100 disponen de cuatro coches, mientras que las T200 alcanzan los ocho coches y se convierten en los trenes de composición única más grandes de la flota de Renfe. En cuanto a su diseño, se ha planteado para permitir adaptar la longitud de las composiciones a la evolución de la demanda. Esta flexibilidad facilitará adecuar la oferta a las necesidades de la red de Cercanías Madrid.

Accesibilidad 

Otra de sus características es que incorporan accesos a nivel de andén en los coches de piso bajo, espacios reservados para personas con movilidad reducida y zonas multifuncionales para bicicletas, cochecitos infantiles y equipajes. Cuentan, además, con instalación de wifi, tomas USB y de 220 voltios, sistemas de información al viajero en tiempo real y videovigilancia de cobertura total. Contribuyen a reducir el consumo y mejorar el confort aspectos como la iluminación LED, los sistemas eficientes de climatización, el aislamiento térmico y el frenado eléctrico con recuperación de energía.

Inversión de más 1.306 millones de euros

Los trenes que se han presentado ahora forman parte de la adjudicación por parte de Renfe a Stadler para la fabricación de 79 trenes de gran capacidad por una inversión superior a 1.306 millones de euros. El contrato incluye el suministro de las unidades, piezas de repuesto y el mantenimiento de parte de la flota durante 15 años.

Después de la puesta en servicio de estos dos primeros trenes, las entregas continuarán de forma progresiva. Este 2026 está prevista la incorporación de nueve unidades T100 y ocho T200, hasta completar los 79 trenes contratados en los próximos años. La actuación forma parte del Plan de renovación de la flota de Renfe para Cercanías, que contempla una inversión cercana a los 3.500 millones de euros en nuevo material rodante, lo que supone la mayor renovación de trenes de OSP (Obligaciones de Servicio Público). 

Renovación de Cercanías Madrid

es un sistema esencial para la movilidad metropolitana y el principal escaparate de este reto. La red de Cercanías Madrid  mueve una media de 730.000 viajeros al día y supera los 200 millones de viajes al año. 

En un entorno con una elevada demanda y con limitaciones físicas evidentes en la infraestructura, como la saturación de los túneles urbanos de Recoletos y Sol, la forma de ganar capacidad es que cada tren pueda transportar a más viajeros. La llegada de las nuevas unidades permitirá reforzar paulatinamente la oferta, mejorar la experiencia de viaje y responder de forma más eficiente a las necesidades de movilidad del núcleo madrileño.

Más información sobre los nuevos trenes de gran capacidad de Stadler para Renfe en el número 720, correspondiente a septiembre, de Vía Libre.