(18/09/2026)  

Esta Estrategia plantea situar las terminales ferroviarias catalanas en cuatro zonas estratégicas del territorio: el Empordà, el Penedès, las Terres de l'Ebre y Lleida. Las terminales se coordinarán con infraestructuras estatales como La Llagosta, las terminales de los puertos de Barcelona y Tarragona y la terminal de Portbou, al considerarlos "puntos clave del tráfico de mercancías por ferrocarril".

La red se concibe como una infraestructura de acceso abierto y flexible, preparada para agrupar y redistribuir mercancías y conectar a Catalunya con mercados de gran alcance, tanto del resto del Estado como de Europa. La Estrategia catalana de terminales ferroviarias tiene un alcance de diez años (2026 – 2036). La primera fase de desarrollo, planificada entre 2026 y 2031, se prevé que genere beneficios económicos, mejore la movilidad y la cohesión territorial y disminuya las externalidades derivadas del transporte por carretera.

La finalidad de esta iniciativa es "ampliar y mejorar la red de transporte de mercancías por ferrocarril y contribuir a alcanzar el objetivo 10/30: que el ferrocarril alcance una cuota del 10 por ciento del transporte de mercancías en el año 2030. En 2024, el transporte por ferrocarril representaba aproximadamente el 4 por ciento del transporte terrestre de mercancías en Catalunya, muy por debajo de la media de la Unión Europea (17 por ciento y 18 por ciento).

Para avanzar en esta transformación, "Catalunya necesita el Corredor Mediterráneo, una red ferroviaria transversal y una red de terminales que permita conectar el territorio, los centros logísticos y los principales corredores de mercancías. Así, la ECTF –integrada en la Estrategia ferroviaria de Catalunya 2026-2050– se configura como la herramienta para ordenar e impulsar una red de terminales ferroviarias de mercancías bien distribuidas y estratégicas en todo el territorio.

Con esta red logística reforzada, "se mejora la conexión de Catalunya con los principales corredores ferroviarios, facilita la llegada de nuevos flujos de mercancías y crea un entorno que favorece el crecimiento de las empresas catalanas vinculadas al ferrocarril, la logística y la innovación tecnológica aplicada en el transporte. Además, desde el punto de vista institucional, la ECTF ayuda a coordinar y unificar el liderazgo público, estableciendo una hoja de ruta común para la coordinación con la Administración General del Estado, Adif, instituciones europeas y actores privados". Para garantizar su despliegue, la ECTF incorpora un sistema de indicadores y un modelo de gobernanza específico que asegura la coordinación entre todas las administraciones y entidades implicadas.