(02/03/2020)  

El beneficio neto se situó en los 40,1 millones de euros, lo que representa un aumento del 52,8 por ciento, mientras el beneficio bruto alcanzó los 73 millones de euros en 2019 con un margen del 18 por ciento.

Las nuevas órdenes de contratación alcanzaron en el pasado ejercicio los 1.134 millones de euros, el mayor nivel desde 2011, situando la cartera de pedidos en los 3.347 millones de euros, próximos al récord histórico de Talgo que se situó en los 3.798 millones de euros con las adjudicaciones de febrero de 2020. Estas adjudicaciones proceden en un 95 por ciento de mercados internaciones.

Carga de trabajo

La flota de vehículos en mantenimiento alcanza los 2.839 y, respecto a los proyectos en ejecución, el proyecto Renfe-Avril de fabricación de treinta trenes que se mantendrán durante treinta años, se encuentra en la fase de integración de bastidores y cajas de coches y locomotoras, y de ensamblaje. Las primeras entregas se realizarán en 2021. Como resultado de su crecimiento, Talgo ha ampliado su plantilla en 250 personas.

Perspectivas 2020

Para 2020, Talgo espera un fuerte crecimiento en la cifra de negocio como resultado del avance de la actividad industrial en los proyectos en curso. En términos de rentabilidad, la compañía prevé un beneficio bruto en el entorno del 16,5 por ciento.

Talgo ha presentado ofertas durante el año 2019 por un valor aproximado de 5.200 millones de euros, de los que 3.000 corresponden al proyecto de Reino Unido HS2. Adicionalmente, Talgo está trabajando en proyectos que se adjudicarán a lo largo de los próximos veinticuatro meses con un valor total de 8.400 millones de euros, de los que el 60 por ciento corresponde a oportunidades en Reino Unido y España.