(25/11/2019)  

Por tanto, según lo previsto en la Declaración sobre la Red para esta situación, a partir de las solicitudes de los candidatos sobre sus necesidades de servicios, se procederá a activar los mecanismos de priorización previstos en el anexo P de dicho documento, desarrollándose el proceso de adjudicación de capacidad a través de los paquetes A, B y C.

Los seis candidatos han presentado solicitudes de capacidad que contemplan ofertas de transporte acordes a las expectativas de Adif Alta Velocidad y que ratifican el interés que suscita la red española para las empresas ferroviarias.

Esta adjudicación de la capacidad disponible, tras la priorización de las solicitudes recibidas, supondrá un incremento de la oferta comercial actual del 65 por ciento en los tres corredores objeto de este proceso: Madrid-Barcelona-Frontera francesa, Madrid-Levante (Valencia/Alicante) y Madrid-Sur (Sevilla/Málaga).

Análisis de las ofertas

El procedimiento establecido por Adif y Adif Alta Velocidad para materializar la liberalización del transporte de viajeros en diciembre de 2020 prevé que las empresas interesadas puedan solicitar capacidad para cualquier línea de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). En especial, se ha optado por la fórmula de la Oferta de Capacidad Marco, para facilitar el acceso ordenado y equitativo de los operadores a las principales líneas de alta velocidad.

Una vez recibidas las solicitudes, estas han sido analizadas por Adif Alta Velocidad, a través de una comisión de valoración, integrada por tres equipos que han determinado que las seis ofertas recibidas cumplen los requisitos administrativos, de coherencia financiera y viabilidad técnica, de acuerdo con la documentación presentada.

El balance de solicitudes recibidas reafirma, por tanto, las premisas del modelo diseñado por Adif y Adif Alta Velocidad. La gran demanda de capacidad solicitada a través de este proceso, superior a la capacidad disponible, hacía imprescindible fijar con carácter previo reglas transparentes y no discriminatorias de prioridad. De este modo, la asignación por paquetes de capacidad supone garantizar que, a partir de 2020, podrán operar de forma óptima al menos tres empresas ferroviarias de transporte de viajeros.

Siguientes pasos

El siguiente paso en el proceso consistirá en la emisión en las próximas semanas de una resolución por parte del Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad, que determinará los candidatos preadjudicatarios para establecer los acuerdos correspondientes de capacidad marco. De esta manera, los candidatos adjudicatarios dispondrán de prácticamente un año para preparar el inicio de sus operaciones, a partir del 14 de diciembre de 2020, fecha en la cual se liberalizan legalmente los servicios de viajeros.

La firma de los acuerdos marco está prevista antes del 15 de marzo de 2020 y la suscripción definitiva requerirá la previa comunicación y aprobación de estos acuerdos por parte de la CNMC.