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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(04/09/2019)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.021.394,40 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro, transporte y descarga de traviesas bibloque de hormigón armado de ancho mixto para vía en placa en túneles para la implantacion de ancho estandar en el Corredor Mediterráneo. Tramo Castellbisbal - Murcia. Subtramo: Castellbisbal - Martorell. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El contrato, que incluye el suministro, transporte y descarga de 7.090 traviesas bibloque de hormigón para la ejecución de la vía en placa en los túneles comprendidos en este tramo, se divide en dos lotes, el primero para el túnel de Martorell de vía doble y paso bajo la AP-7, y el segundo para el túnel de Castellbisbal de vía doble y vía en placa para transición del túnel de Castellbisbal de vía simple. Las traviesas a suministrar están diseñadas para permitir simultáneamente la circulación de trenes de ancho ibérico (1.668 mm) y estándar (1.435 mm) a velocidades máximas de hasta 200 km/h y 22,5 Tn de carga máxima por eje. El contrato incluye la fabricación de las traviesas, tanto para la vía en placa como para las transiciones con la vía sobre balasto, la colocación de las sujeciones, el acopio en fábrica y la carga y transporte de los materiales a las zonas de acopio hasta el momento de la instalación en la obra. Una de las actuaciones singulares comprendidas en el proyecto de implantación del ancho internacional en el tramo Castellbisbal-Martorell es la renovación integral de la estructura de los dos túneles y la adaptación de sus dimensiones a las normas de interoperabilidad para permitir la circulación de trenes en ambos anchos. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.948.848,32 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción de proyectos de reposición y ejecución de cerramientos en el ámbito de la red convencional. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objetivo de este contrato es definir las actuaciones necesarias y redactar los proyectos de obras para reponer o dotar de cerramientos las zonas urbanas y pasos viciosos de la red convencional que actualmente no disponen de protecciones que impidan el acceso de forma irregular a las líneas ferroviarias de Adif. Las actuaciones a ejecutar permitirán incrementar los niveles de seguridad en el entorno de las zonas afectadas, tanto para los ciudadanos como para las circulaciones ferroviarias, evitando los tránsitos no permitidos por las vías y la creación de pasos indebidos en puntos no autorizados. Por razones operativas, el contrato se ha dividido en siete lotes, seis de los cuales se corresponden con las áreas geográficas Centro, Noroeste, Sur, Este, Noreste, Norte, y un lote destinado a cerramientos en las terminales de transporte de mercancías en todo el ámbito nacional. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 11.705.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Piélagos, para la supresión de los pasos a nivel en Renedo (Piélagos) | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El Convenio tiene por objeto regular las relaciones entre el Gobierno de Cantabria, el Ayuntamiento de Piélagos y ADIF, para la redacción de proyectos y la ejecución de las obras para la supresión de los Pasos a Nivel existentes en el término municipal de Piélagos situados en los P.K. 494+380 y P.K. 494+830 del Proyecto Constructivo de Duplicación de Vía de la Línea de Cercanías C-1 entre Torrelavega y Santander, así como su financiación. Texto íntegro del Convenio | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 01/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 53.418,99 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Adaptación del proyecto de construcción de medidas complementarias del tramo Talayuela-Plasencia, de 68,6 km de longitud que discurren íntegramente por la provincia de Cáceres, y perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid- Extremadura. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto adaptar el proyecto constructivo a las nuevas actuaciones indicadas por la Consejería de Medio Ambiente y Rural de la Junta de Extremadura, la cual estipula, entre otras medidas, la eliminación sobre el proyecto constructivo de los observatorios para aves, las torretas de observación y la torre de vigilancia, así como las operaciones de mejora de pastos y construcción de majanos, concretamente en el ámbito de actuación de la finca “Las Cansinas”, propiedad de la Junta de Extremadura y situada dentro del Parque Nacional de Monfragüe. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 01/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.305.196,28 € | |
| Adjudicatario | UTE formado por las empresas EPTISA y Sondeos Peñarroya | |
| Actuación | Estudio y seguimiento hidrogeológico de los túneles del tramo ferroviario de alta velocidad entre Ourense y Vigo (por Cerdedo) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El estudio y seguimiento hidrogeológico de los túneles es necesario para completar los trabajos de estudio y proyecto del tramo. La duración estimada para un estudio hidrogeológico de estas características es de 36 meses. La exhaustividad del estudio incluye diferentes fases: evaluación, investigación, trabajos de campo, planificación, cartografía geológica, sondeos, ensayos de laboratorio, redes de control y el seguimiento hidrogeológico durante al menos un ciclo hidrológico. Los objetivos principales del estudio son caracterizar el medio hidrogeológico del entorno de los túneles y su interacción con la obra prevista, identificar y valorar las posibles afecciones hidrogeológicas, plantear y en caso necesario valorar medidas correctoras y paliativas, y planificar el seguimiento y control de la interacción entre las obras y el medio hidrogeológico, antes y durante las obras y durante la etapa inicial de servicio. El nuevo tramo de alta velocidad entre Ourense y Vigo conectará, a través de Cerdedo, el Eje Atlántico de Alta Velocidad con la LAV Madrid-Galicia (tramo Ourense-Santiago), con una longitud de 53,7 km cruzando transversalmente la provincia de Pontevedra. Este nuevo tramo posibilita la conexión más directa entre Ourense y Pontevedra / Vigo. La complicada orografía de la zona y la premisa de conseguir parámetros propios de la alta velocidad obligan a que más del 75% de su longitud discurra en túnel y aproximadamente el 10% de su longitud en viaducto. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.714.519,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Rehabilitación de vía por parejas en varios tramos entre Murcia Cargas y Totana. Actuación complementaria necesaria para la implantación del BLAU. Línea Murcia Cargas-Águilas | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El proyecto contempla la rehablitación de 14.135 metros de vía por parejas en varios tramos entre Murcia Cargas y Totana. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.016.885,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de eliminación y control de la vegetación mediante tren herbicida en vías, playas e instalaciones de la dirección de servicios logísticos | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato está dividido en dos lotes. Lote 1: ámbito norte, noroeste y noreste; lote 2: ámbito centro, este y sur. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.433.136,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato para la gestión y comercialización de servicios vinculados a la logística de la automoción en la instalación de El Salobral, situada en la terminal de transporte de Villaverde Mercancías (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 8 años prorrogables por 4 más | |
| Descripción | El contrato contempla una nueva zona dedicada a la logística del automóvil de 166.094 m2, que incluye la actual campa de automoción y otros espacios adicionales que se incorporan fruto de la reorganización que se ha llevado a cabo dentro de esta terminal. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 05/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Información Publica | |
| Presupuesto |
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| Adjudicatario |
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| Actuación | Estudio Informativo de la Integración del Ferrocarril en Vitoria-Gasteiz | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El objeto del Estudio Informativo de Integración del Ferrocarril en Vitoria-Gasteiz es la definición de la parte ferroviaria correspondiente a la actuación de integración promovida por la sociedad "Alta Velocidad Vitoria-Gasteizko Abiadura Handia, S.A."; para ello se definen y comparan las distintas alternativas que pudieran plantearse, y finalmente se propone la alternativa óptima, para adaptar la red arterial ferroviaria de Vitoria-Gasteiz a los nuevos servicios que resulten de la llegada a la ciudad de la nueva línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid-Burgos-Vitoria-Bilbao/frontera francesa, tanto de viajeros como de mercancías. Documentación completa del Estudio Informativo | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 88.808.320,20 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios correspondientes a las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla, Córdoba-Málaga y ramal La Sagra-Toledo | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El contrato incluye tanto el mantenimiento preventivo, destinado a reducir la probabilidad de fallo o la degradación del funcionamiento de algún elemento, como el correctivo, realizado después del conocimiento de alguna avería. Asimismo, también incluye el mantenimiento predictivo, basado en la monitorización del funcionamiento y los parámetros establecidos. Entre las instalaciones que comprende este contrato se encuentran los enclavamientos electrónicos, encargados de accionar los aparatos de vía y señales para garantizar la seguridad en la circulación; las instalaciones de los sistemas de control del tráfico y asistencia a la conducción ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), LZB y ERTMS; los detectores de caída de objetos, de cajas calientes, de viento lateral, los edificios y salas técnicas, etc. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.011.094,71 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, correspondiente al Corredor Mediterráneo (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato está dividido en dos lotes, en función del tipo de vía que se vaya a montar, bien sobre balasto o sobre placa de hormigón y la transición entre ambas. Contempla el suministro y transporte de un total de 31.850 traviesas de los siguientes tipos: - De hormigón monobloque polivalentes, aptas para permitir la circulación de trenes de ancho estándar (1.435 mm) y de ancho convencional (1.668 mm), pero no simultáneamente. - De tipo bibloque de tipología apta para anchos: polivalente, estándar y mixto (que permiten la circulación de trenes de ancho estándar y de ancho ibérico simultáneamente). - Traviesas de transición de elasticidad, destinadas a la conexión de tramos de vía instalada sobre balasto y sobre placa de hormigón. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.345.329,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de desguarnecido de vía del trayecto Guillarei-Redondela, perteneciente a la línea férrea de ancho convencional Monforte de Lemos-Vigo. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses y medio | |
| Descripción | El desguarnecido de vía del tramo Guillarei-Redondela, en la provincia de Pontevedra, facilitará las tareas de mantenimiento de la superestructura de vía en lo relacionado con la geometría y calidad. El tramo en el que se concentran las actuaciones necesarias abarca desde el punto kilométrico (P.K.) 141/560 al 166/255 de la línea Monforte-Vigo, configurado en vía única electrificada. También se acometerán actuaciones sobre el drenaje longitudinal y transversal de la vía, limpieza y reperfilado de cunetas de tierra, limpieza, reparación y colocación de tapas en las cunetas de hormigón, ejecución de nuevas cunetas y limpieza de las obras de drenaje transversal. | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 05/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 343.677,32 € | |
| Adjudicatario | ELECNOR SA | |
| Actuación | Obras de mejora de la instalación de catenaria en el ámbito de la estación de Madrid Puerta de Atocha y vías de acceso hasta p.k. 8+000 (LAV. Madrid-Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es corregir los deterioros que ha sufrido la catenaria de la LAV de Sevilla desde su instalación en 1992 por las distintas actuaciones y cambios en la estación de Puerta de Atocha, las vías de acceso de las instalaciones de alta velocidad Madrid-Sevilla, Madrid-Barcelona y los talleres de Integria de Cerro Negro y Santa Catalina. Se pretende así evitar incidencias y retrasos. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 09/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 473.912.534,06 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de Trenes de Cercanías, sus Piezas de Parque y su Mantenimiento Parcial durante 15 Años | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | Suministro de trenes de Cercanías duales: 6 trenes básicos duales de ancho UIC y 23 trenes básicos duales de ancho convencional; la homologación de todas las tipologías; el suministro de las piezas de parque, utillajes y el almacén inicial de repuestos y el mantenimiento integral durante 15 años de 11 trenes duales. Características detalladas de los trenes | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.643.155,80 € | |
| Adjudicatario | UTE Granollers, integrada por las compañías Transfesa Logistics, Renfe Mercancías y Soluciones Logísticas Integrales. | |
| Actuación | Contrato para la gestión de servicios y comercialización en la terminal de mercancías de Granollers (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 6 años, prorrogables 3 más | |
| Descripción | La UTE adjudicataria gestionará y comercializará, a su entero riesgo y ventura, los espacios, instalaciones y recursos de esta terminal, que cuenta con una superficie total para uso logístico de 15.500 m2 y 5 vías donde se realizan las operaciones de carga y descarga de UTI. | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 287.610,07 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Cambio de toperas existentes por toperas hidráulicas deslizantes. Sant Vicenç de Calders, Vilanova y la Geltrú, Mataró y Arenys de Mar | |
| Plazo de ejecución | 35 días | |
| Descripción | Las actuaciones de este contrato corresponden a la previsión de prioridades descrito en el "Plan de Implantación de Toperas Hidráulicas" desarrollado tras el incidente ocurrido el pasado 28 de julio de 2017 en la Estación de França (Barcelona). Este plan ha sido diseñado en función del número de rotaciones que se realizan sobre las vías de topera, así como de la longitud de las vías (ya que a menor longitud de las vías, mas debe acercarse el maquinista a la topera) | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 407.744,90 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Servicios para la redaccion del proyecto constructivo de mejora de trazado entre ppkk 13/000-58/780 de la linea Torralba-Soria | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto de contrato es definir las actuaciones necesarias, excepto la renovación de vía ya efectuada anteriormente, entre los ppkk 13/000-58/780 de la linea Torralba-Soria para conseguir la reducción de los tiempos de viaje. Se deberá estudiar la posibilidad de efecturar ripados de vías en algún tramo, mejora de pasos a nivel y renovación y mejora de trazado en las estaciones de Coscurita y Almazán. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 11/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Información pública | |
| Presupuesto |
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| Adjudicatario |
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| Actuación | Información pública del "Estudio Informativo del ramal de conexión entre la línea actual Alicante-Murcia y la variante de acceso al aeropuerto de Alicante" | |
| Plazo de ejecución |
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| Descripción | El Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana, presentado en diciembre de 2017, contempla la ejecución de la fase I de esta Variante de Torrellano, un tramo de unos 7 kilómetros que conecta la línea existente con el aeropuerto de Alicante. El presupuesto estimado total de esta Fase I es de unos 85 millones de euros. Para materializar esta primera fase es necesaria la ejecución de un nuevo ramal que conecte la citada Fase I de la Variante de Torrellano con la línea existente en dirección hacia Alicante. El objeto del estudio informativo que ahora inicia la fase de información pública y audiencia es la definición de este ramal, que se desarrolla en superficie y tiene una longitud aproximada de 1 kilómetro. Estudio informativo completo | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 12/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 248.820,32 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo de duplicación de vía en los tramos de nueva construcción comprendidos en el trayecto Bifurcación de Archidona (Málaga) y Bifurcación La Chana (Granada) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Esta operación supone el montaje de doble vía a lo largo de unos 62 km de nueva plataforma, que, con una anchura de 14 m, está preparada para esa nueva instalación. Queda excluida de esta operación el tramo de vía única de 26, 96 km adaptado con tercer carril y electrificación a su paso por la comarca de Loja. Asimismo, será objeto del contrato la coordinación con las actuaciones en electrificación e instalaciones de señalización y seguridad, y la localización y definición de los acopios de material necesarios. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía | |
| Fecha | 15/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.989.939,00 € | |
| Adjudicatario | AZVI | |
| Actuación | Obras de conexión del ramal ferroviario Vadollano-Linares con la línea Madrid-Cádiz, de la red de interés general | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | La Agencia de Obra Pública de la Junta fue la encargada de la construcción del ramal que acaba justo en el vallado de Adif que rodea el perímetro de la estación de ferrocarril de Vadollano, unas obras que arrancaron hace ahora diez años, en abril de 2009 y que fueron suspendidas en varias ocasiones. La primera, en julio de 2013. En mayo de 2016 se retomaron los trabajos, que volvieron a interrumpirse en mayo de 2017, cuando el contrato fue objeto de cambios. En abril de 2018, la Dirección General de Movilidad se hizo cargo del proyecto, que pasó de contar con doble vía y tres funcionalidades: transporte de mercancías, de viajeros y ramal técnico para la realización de pruebas por parte de CAF Santana, a tener una sola vía de ancho mixto, desde la salida del parque empresarial hasta la estación de Vadollano sin incluir la señalización para la conexión con la línea Madrid-Cádiz. Una segunda modificación define finalmente el proyecto con vía única de ancho mixto sin electrificar (con un tercer carril de ancho internacional), desde la salida del parque empresarial hasta la estación de Vadollano. Se trata de un recorrido de 5,8 kilómetros que incluye dos pasos inferiores (por los que discurre el tráfico rodado), una pasarela peatonal para dar continuidad a la vía verde y el viaducto de Valdecastro, que constituye la estructura más singular y que salva el arroyo del mismo nombre con una longitud de 460 metros. Para dotar de funcionalidad al ramal, cuyas obras acabaron en febrero de 2019 se precisaba ejecutar la conexión con la red ferroviaria de interés general dentro de la estación de Vadollano. Para ello, se acondicionará la estación en la disposición de las vías, las instalaciones de señalización, comunicación y seguridad para su futuro funcionamiento y un drenaje adaptado a su nueva situación. Además, se ejecutarán otras obras complementarias en la estación y en el cerramiento. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 18/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.435.239,20 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Acuerdo Marco para las Obras para la Adecuación de los Pasos a Nivel entre Andenes en Estaciones de Cercanías de Ancho Convencional y Ancho Métrico Gestionadas por Renfe Viajeros (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El alcance de esta licitación comprende la adecuación de los cruces de vía existentes entre andenes de viajeros para equiparlos con la iluminación, señalización y pavimento táctil de las características correspondiente a la clase 1-P, según los criterios recogidos en la Recomendación Técnica 7/2018 de la Agencia Estatal de Seguridad ferroviaria sobre Curices de Vía entre Andenes para Pasajeros de 31/10/2018. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 562.797,50 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Servicio de mantenimiento de las instalaciones de las terminales de transporte de mercancías adscritas a la Subdirección de servicios logísticos Centro | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El mantenimiento se extenderá a las terminales de Mercancías de Abroñigal, Vicálvaro Mercancías, Villaverde, Villaverde Mercancías y El Salobral, Torrejón Mercancías, Alcázar de San Juan Mercancías y Puertollano Mercancías | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.114.201,88 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Servicio de consultoría estratégica para la implantación del nuevo modelo comercial en las estaciones de viajeros de Adif y Adif Alta Velocidad, dentro del Plan Estratégico 2030, que analice las mejoras prácticas respecto a los modelos de comercialización similares | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El servicio de consultoría licitado deberá estudiar la situación de partida y definir un Plan de Negocio global para las estaciones de viajeros, segmentándolas por su oportunidad comercial. Incluirá también un análisis de las oportunidades de nuevos negocios, así como la revisión de los actualmente existentes.Igualmente, se deberán establecer las funciones de marketing a desarrollar en las terminales ferroviarias y concretar un plan de implantación de medidas encaminadas a la modernización de las zonas comerciales en estaciones y apoyar su implantación. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.894.168,89 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía en el tramo Almussafes-Valencia Fuente de San Luis, correspondiente a las obras que se llevan a cabo en el Corredor Mediterráneo para la implantación del ancho estándar (1.435 mm) | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El contrato incluye todo el proceso de fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos de vía necesarios; la carga y el transporte al lugar designado por la dirección de obra, así como el suministro y transporte de cupones mixtos para la soldadura de los aparatos con barra larga de carril. La licitación del contrato de suministro de aparatos de vía forma parte del conjunto de operaciones necesarias para la implantación del ancho mixto (estándar y convencional) en este tramo de más de 18 km de longitud y su electrificación a 3 kV, adaptando las instalaciones para permitir una óptima explotación con trenes de mercancías. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.467.690,94 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la duplicación de vía en el tramo Muriedas-Santander de la red ferroviaria convencional | |
| Plazo de ejecución | 17 meses | |
| Descripción | El contrato comprende la extracción de piedra para la fabricación de 58.000 toneladas de balasto, el almacenamiento temporal en la cantera, la preparación de las superficies destinadas a este uso y su carga con destino a las zonas de acopio establecidas por Adif. El proyecto de duplicación de vía entre Muriedas y Santander, que permitirá aumentar significativamente la capacidad de circulación ferroviaria de viajeros y mercancías, incluye todas las obras necesarias para la implantación de una doble vía electrificada, de ancho convencional, en dicho tramo. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.099.894,19 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Ejecución de las instalaciones no ferroviarias de los futuros túneles de las líneas de ancho convencional Barcelona-Granollers y Barcelona-Mataró, en la estación de Sagrera | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Se trata de las instalaciones de protección y seguridad para dichos túneles, sus salidas de emergencia y locales técnicos asociados, adaptadas a la normativa vigente europea de interoperabilidad y esenciales para la puesta en servicio de las futuras infraestructura en el ámbito de la estación de La Sagrera y sus Accesos | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.262.840,58 € | |
| Adjudicatario | AZVI | |
| Actuación | Obras complementarias en el tramo comprendido entre Estépar y la Estación de Burgos-Rosa de Lima, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Venta de Baños-Burgos actualmente en construcción. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las obras se dividen en dos bloques, según informa Adif. El primero se centra en el nuevo andén y la adaptación de la Estación Burgos-Rosa de Lima para acceso al mismo: Durante la construcción de la Estación Burgos-Rosa de Lima el proyecto fue dividido en dos fases, realizándose solamente la primera de ellas, en la que se ejecutó un paso inferior bajo todas las vías que quedó bloqueado provisionalmente mediante un tabique construido tras los accesos del andén 2. El andén 3 quedó ejecutado parcialmente, al realizarse tan solo el muro de contención y parte del relleno de tierras. Para habilitar el uso del citando andén 3, necesario para la adecuada explotación de la nueva LAV Venta de Baños-Burgos, se requiere demoler el tabique provisional y adecuar la parte final del paso inferior, así como ejecutar un pequeño vestíbulo al final del mismo que sirva de distribuidor a los accesos al andén, mediante ascensor y escaleras (fijas y mecánicas), dotando a todo el conjunto de las instalaciones y revestimientos necesarios. También se realizarán las instalaciones necesarias en el andén 3, se completará su relleno y se colocará el correspondiente solado y el vallado necesario en el lado contrario al de la vía. El segundo bloque de obras se realizará en las instalaciones del cambiador de ancho: Al cambiador ya instalado en la Estación Burgos-Rosa de Lima (lado Miranda) se le añadirán otros sistemas de seguridad como el de control de los esfuerzos sobre los mecanismos del cambiador, rociadores en los fosos de descongelación y sistema de videograbación del paso de trenes por los cambiadores. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 175.758,91 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo de la línea eléctrica de alta tensión (400 Kv) desde la subestación eléctrica de Arañuelo, perteneciente a Red Eléctrica Española (REE), hasta la subestación de tracción de alta velocidad de Casatejada (Cáceres), que construirá Adif AV | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la realización de los trabajos de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto constructivo de la línea eléctrica hasta su aprobación definitiva, incluyendo el apoyo técnico en las tramitaciones a realizar para la expropiación de los terrenos necesarios para la ejecución del mismos. La subestación eléctrica de Casatejada completará la red de subestaciones de tracción de la Línea de Alta Velocidad a su paso por Extremadura, que contará también con las de Cañaveral (Cáceres), Carmonita y Sagrajas (Badajoz). Estas tres últimas se encuentran dentro del trayecto Plasencia-Badajoz. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.771.440,00 € | |
| Adjudicatario | Cobra Instalaciones y Servicios | |
| Actuación | Mantenimiento del ramal de acceso al nuevo complejo ferroviario de Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El contrato se centra en el mantenimiento de las instalaciones de electrificación del nuevo ramal de acceso a los talleres de Renfe en Valladolid Fuente Amarga. El nuevo ramal, de 7,7 km de longitud aproximada y cuyo trazado parte del Nudo Norte de Valladolid, servirá de acceso a los nuevos talleres de Renfe Operadora y a Redalsa. Dispone de tres hilos o carriles, lo que permitirá tanto la circulación de trenes en ancho estándar (1.435 mm) como en ancho ibérico (1.668 mm). | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 600.014,80 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas y proyecto constructivo de accesibilidad en la estación de Villabona (Asturias). | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objetivo de la actuación es sustituir los actuales pasos a nivel entre andenes de la estación por pasos a distinto nivel, de forma que se garantice la seguridad y accesibilidad a los mismos por parte de todos los viajeros, incluyendo las personas de movilidad reducida. Asimismo, se remodelarán los actuales andenes para adaptarlos a las especificaciones técnicas de interoperabilidad, tanto en dimensiones como en acabado. La estación de Villabona forma parte del núcleo de Cercanías de Asturias y está situada en el punto kilométrico (P.K) 151/917 de la línea León-Gijón. De ella parte, a su vez, la línea Villabona-San Juan de Nieva. Es la única estación del núcleo de Cercanías de Asturias en la que las instalaciones se sitúan en medio de la playa de vías, por lo que es objetivo primordial de la actuación mejorar la accesibilidad tanto de dichas instalaciones como a los andenes del recinto. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.484.413,48 € | |
| Adjudicatario | Cycasa | |
| Actuación | Obras de adaptación de las vías de apartado en la estación de Alar del Rey (Palencia), en la línea convencional Palencia-Santander. | |
| Plazo de ejecución | 105 días | |
| Descripción | El proyecto prevé la prolongación de la vía 2, que es actualmente la que tiene una mayor longitud. La adaptación de la vía de apartado y estacionamiento hasta alcanzar los 750 m precisa de distintas actuaciones en la plataforma, la vía y la línea aérea de contacto. La nueva configuración de las vías requerirá la adaptación de los sistemas de seguridad y comunicaciones. Para ello se plantea la instalación de nuevas señales y equipos de detección acordes a la nueva configuración de los apartaderos. A su vez se contempla la reposición de los servicio. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 17.427.750,99 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía destinados a la estación de Valencia Fuente de San Luis y entorno de Valencia, correspondientes a las obras que se llevan a cabo en el Corredor Mediterráneo para la implantación del ancho estándar (1.435 mm) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El contrato incluye todo el proceso de fabricación, premontaje y comprobación en taller de 70 aparatos de vía, la carga y el transporte al lugar designado por la dirección de obra, así como el suministro y transporte de cupones mixtos para la soldadura de los aparatos con barra larga de carril. En la actualidad, la estación de Fuente de San Luis dispone de ancho mixto en explotación en una de las vías generales y en la otra vía general ya se encuentran colocadas las traviesas aptas para tercer hilo. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.787.203,50 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación del tramo Monfragüe-Plasencia y estaciones de Monfragüe y ^Plasencia de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto a suministrar es de 95.000 toneladas. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.277.581,69 € | |
| Adjudicatario | Schneider Electric España | |
| Actuación | Mantenimiento de las instalaciones del telemando de energía de los tramos Ourense-Santiago (Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad) y Vigo Urzáiz-Santiago-A Coruña (Eje Atlántico de Alta Velocidad). | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto de la actuación es mantener en perfecto estado de conservación y funcionalidad los sistemas y equipos que componen los puestos centrales, subestaciones, centros de autotransformación y telemando, garantizando al mismo tiempo la seguridad del subsistema. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 24/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.076.049,82 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro y transporte de balasto para los tramos Nonduermas-Sangonera y Totana-Lorca del Corredor del Mediterráneo de alta velocidad Murcia-Almería | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de 93.000 toneladas de balasto para el montaje de vía en los tramos indicados (22,1 km) | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 24/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.715.743,65 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro y transporte de balasto para los tramos Nonduermas-Sangonera y Totana-Lorca del Corredor del Mediterráneo de alta velocidad Murcia-Almería | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de 93.000 toneladas de balasto para el montaje de vía en los tramos indicados. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 24/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 414.787,65 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro de hilo de contacto para distintas obras de implantación del ancho estándar en Valencia | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro de 1.965 kg de hilo de contacto para la instalaciòn del ancho estándar entre Almussafes y Fuente de San Luís y en la estación de Fuente de San Luís. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.495.560,00 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción del estudio análisis de corredores ferroviarios de mercancías en la Red Ferroviaria de Interés General | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del trabajo es definir los mejores encaminamientos de las mercancías por ferrocarril para las relaciones origen-destino (O-D) preferentes de los distintos corredores que discurren por la península, así como definir las actuaciones para optimizar estos encaminamientos. Los corredores serían estos: Ámbito Mediterráneo”, Ámbito Atlántico y Ámbito Cantábrico-Mediterráneo. Documento detallado de la licitación | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.332.916,26 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Ejecución de las obras de consolidación del terraplén del p.k. 7+510 al p.k. 7+800. línea de Sevilla a Huelva | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El terraplén objeto de la intervención ha sufrido asientos y hundimientos que han provocado variaciones en la rasante original de la vía. Hasta ahora, este problema se había ido corrigiendo con la colocación de traviesas y carriles hincados y mediante el aporte continuado de balasto. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.642.537,43 € | |
| Adjudicatario | Sener Ingeniería y Sistemas | |
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción del anteproyecto, proyectos básicos y de construcción de la segunda fase de las obras de integración del ferrocarril en Almería, dando continuidad a las actuaciones de integración en El Puche. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El proyecto contemplará tres etapas diferenciadas. En primer lugar, la redacción de un Anteproyecto, que, con un plazo de ejecución de 6 meses, contemplará el análisis de los condicionantes impuestos por el Estudio Informativo, la necesidad de ejecutar las obras con o sin corte ferroviario, traslado de los talleres de Renfe y Adif; inspección técnica del edificio actual de la estación, inventario de espacios y usos del edificio y su entorno, estudio de alternativas de la nueva estación intermodal y selección de la más apropiada; así como el estudio de un nuevo aparcamiento en la estación, subterráneo o en superficie. Con posterioridad, y basándose en el contenido técnico y definición económica del anteproyecto, se redactará un Plan de Negocio que permita planificar, coordinar, organizar y controlar los recursos y las actuaciones que deberán ser ejecutadas de cara a lograr una mayor eficiencia en la integración, así como para fijar el alcance del Proyecto Básico y Proyecto de Construcción de esta segunda etapa de integración del ferrocarril en Almería. El Proyecto Básico y el Proyecto de Construcción incluirán las infraestructuras del canal de acceso soterrado, playa de vías de la estación de Almería en superficie; ampliación, remodelación o nueva construcción de la estación intermodal de Almería, aparcamiento compatible con las dársenas de autobuses; creación de pasarelas peatonales que conecten ambos lados de la estación y reposición de los talleres de Adif. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Junta de Andalucía | |
| Fecha | 24/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 33.692.747,00 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Contrato de ejecución de instalaciones y la arquitectura de las estaciones de los dos tramos del Metro de Málaga en ejecución, desde la estación El Perchel-María Zambrano hasta la estación de Atarazanas | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El contrato comprende el suministro e implantación de los equipamientos y dispositivos imprescindibles para la electrificación, ventilación, comunicaciones, protección contra incendios y drenaje y bombeo del trazado, más los acabados arquitectónicos de las estaciones de Guadalmedina y Atarazanas. El nuevo contrato incluye, en el ámbito de la arquitectura de ambas estaciones, la instalación de las escaleras mecánicas y pedestres y de los ascensores, así como los revestimientos y terminaciones del interior de las ambas estaciones, mobiliario, equipamientos integrados y los edículos, conocidos también como bocas de metro (en cursiva poner). La estación de Guadalmedina constará de tres accesos o bocas de metro y la de Atarazanas dispondrá de una. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.262.514,68 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de protección acústica del nuevo acceso ferroviario A.V. de Levante. Madrid - Castilla-La Mancha - Comunidad Valenciana - Región de Murcia. Tramo: Chamartín - Torrejón de Velasco | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La solución adoptada se realiza tomando como punto de partida el Proyecto de protección acústica y estudio vibratorio. Recoge las conclusiones del análisis acústico y del estudio de niveles de sonido previsibles, basado en las mediciones realizadas “in situ”, y el desarrollo de un modelo de predicción, con el objetivo de cumplir los niveles de calidad acústica establecidos en la legislación vigente. De acuerdo a los análisis y estudios realizados y una vez determinadas las zonas y la altura a la que se producen los rebases de sonido, se han proyectado dos tipos de pantallas acústicas. En las zonas urbanas se colocarán pantallas fabricadas con polimetacrilato transparente, para evitar quitar luminosidad a las edificaciones y minimizar el impacto visual. Sobre las estructuras y bajo el puente de la calle Pedro Bosch se colocarán pantallas construidas con paneles modulares metálicos, con un material absorbente acústico en su interior. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.858.242,00 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Reposición o protección de los servicios afectados por la electrificación del tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro, perteneciente a la línea de ancho convencional Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es ejecutar la reposición o protección de todos aquellos servicios y servidumbres que pudieran verse afectados por los trabajos de electrificación. Se trata, principalmente, de todos aquellos servicios en cruce aéreo sobre el trazado ferroviario, líneas eléctricas y de telecomunicaciones, y cruces subterráneos de cierta envergadura, como gasoductos, redes de abastecimiento o saneamiento que necesiten reposición o protección. Los servicios afectados son treinta líneas eléctricas aéreas —tres de alta tensión, veintiséis de media tensión y una de baja tensión—, seis líneas aéreas de telecomunicaciones y dos conducciones de gas en cruce con el trazado ferroviario. Las actuaciones se desarrollarán en Salamanca, Aldehuela de la Bóveda, Calzada de Don Diego, Carpio de Azaba, Carrascal de Barregas, Ciudad Rodrigo, Espeja, La Fuente de San Esteban, Martín de Yeltes, Robliza de Cojos, Sancti Spiritus y Fuentes de Oñoro, un total de doce municipios, todos ellos en la provincia de Salamanca. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.924.805,33 € | |
| Adjudicatario | COPASA | |
| Actuación | Obras complementarias relacionadas con la integración del ferrocarril en León. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Las actuaciones consisten entre otras en: -Construcción de un colector de recogida de las aguas procedentes de bajantes de la marquesina, del edificio de la estación histórica y del paseo peatonal entre las avenidas Doctor Fleming y Palencia, y conexión con colector de la calle Astorga. -Reconstrucción del muro de cerramiento (margen derecha) entre el Paseo de Quebrantos y la Avenida Doctor Fleming. -Revestimiento sobre los muros pantalla del soterramiento en la zona de andenes. -Ejecución de canalización longitudinal para realojar los cables afectados por las obras. -Pavimentación del Paseo de Quebrantos para integrarlo en el vial que unirá las calles Doctor Fleming y Avenida Palencia. -Integración del espacio del edificio de la ex-pizzería Dóminos y su anexo del grupo electrógeno. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 124.872,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por el Grupo GOC y BAC | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo correspondiente a la modernización, acondicionamiento y mejora de vía y catenaria en un tramo de 5,1 km situados entre las estaciones de Xàtiva y L’Alcudia de Crespins (Valencia) | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Las obras, para las que se adjudica la redacción del proyecto, se llevarán a cabo en la actual línea convencional, en un tramo que se inicia en la playa de vías de la estación de L’Alcudia de Crespins y finalizan en las inmediaciones de la pérgola situada sobre la línea de Alta Velocidad. Forma parte de la línea C-2 Mogente-L’Alcudia de Crespins-Xàtiva-Valencia y contribuyen a la mejora de la gestión de la circulación ferroviaria en la totalidad del trazado. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 98.113.183,27 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Implantación de nueva señalización, telecomunicaciones fijas y del sistema ERTMS (nivel 2) en los tramos Manresa-Barcelona de la línea R4 norte y Barcelona-Sant Vicenç de Calders de la línea R2 sur, en la red de Cercanías de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 72 meses, de los que 24 meses corresponden a la ejecución de las obras y los otros 48 meses al mantenimiento de las futuras instalaciones | |
| Descripción | El proyecto se llevará a cabo en las líneas R4 norte y R2 sur y, entre las principales obras, destaca la implantación de un nuevo programa de explotación, incluyendo mejoras en los sistemas de seguridad mediante la instalación de bloqueos automáticos en vía doble banalizada y cantonamientos o tramos de vía de mayor capacidad compatibles con el equipamiento del ERTMS en su nivel 2. También se ejecutará una modernización integral de las instalaciones de señalización y de protección del tren con la implantación de enclavamientos electrónicos en las estaciones y trayectos del tramo Manresa-Terrassa (Manresa, Sant Vicenç de Castellet, Castellbel i el Vilar-Monistrol de Montserrat), y en la R2 sur (Garraf, Sitges, Vilanova i la Geltrú y Cunit). De forma paralela, se adecuarán y actualizarán los actuales enclavamientos electrónicos de las estaciones de Terrassa, Sabadell Sud, Cerdanyola del Vallès, Montcada Bifurcació, Barcelona-Sant Andreu Arenal, Bellvitge, El Prat de Llobregat, Gavà y Castelldefels para adaptarlos al nuevo esquema de explotación y al sistema ERTMS. Otras actuaciones consistirán en la renovación de los sistemas de detección de tren mediante circuitos de vía de audiofrecuencia de última generación, la instalación de nuevas señales tipo LED, la actualización de la señalización existente y la implantación del ASFA digital, así como el propio ERTMS. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 27/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.070.000,00 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Servicio de plataforma gestionada para el portal renfe.com. | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objetivo de la licitación es disponer de unos entornos de desarrollo, pruebas y producción que permitan desarrollar y desplegar la nueva renfe.com, en modo cloud tipo Paas (Plataforma como Servicio), para que pueda cumplir los siguientes retos: 1. Nueva apariencia. 2. Nueva estructura de contenidos más sencilla y accesible al portal actual. 3. Capacidades de personalización “on-line” para cada grupo de clientes (Segmentos). 4. Servicios de acompañamiento en las puestas de producción. 5. Autoescalado horizontal y vertical de la Plataforma sin coste adicional. 6. Monitor de recursos. 7. Soporte 24 x 7 a través de un centro de soporte multicanal que cubra por parte del fabicante: - Servicio de soporte para consultas y tratamiento de incidencias especificas con un modelo de servicio basado en ANS (Acuerdo Nivel de Servicio). - Cobertura legal ante problemas provocados por ataques mal intencionados. - Soporte ante el “upgrade” de versiones para los equipos de Desarrollo. - Soporte por parte del fabricante sobre software base (Sistema Operativo, Bases de Datos, Servidor de Aplicaciones, etc.) ya sea este gratuito o licenciado. - De arranque en las fases de puesta en producción. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 920.828,00 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Nuevo modelo de explotación comercial de estaciones. Plan integral de estaciones de viajeros. Plan estratégico 2030 | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la consultoría para el establecimiento del modelo de desarrollo comercial en las estaciones de viajeros de ADIF y ADIF Alta velocidad, dentro del marco del Plan Estratégico 2030, que analice las mejores prácticas respecto a los modelos de comercialización similares, considerando un escenario de liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril y el proceso de transformación digital de estaciones ya iniciado en ADIF, con el fin de mejorar el modelo actual y definir el nivel de servicio comercial teniendo en consideración las diferentes tipologías de estaciones existente. Plan de trabajo detallado |
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| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.582.688,10 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Servicio de mantenimiento de instalaciones en estaciones de la dirección de estaciones de viajeros del ámbito de Tarragona y Lleida (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el mantenimiento (preventivo, correctivo y técnico-legal) de los edificios, espacios e instalaciones que componen las estaciones de Camp de Tarragona, Reus, Tarragona, Torredembarra, Cambrils-Salou, L’Hospitalet de L’Infant, L’Aldea –Amposta, Tortosa y Lleida Pirineus, con el fin de asegurar su buen estado y funcionamiento. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.000.000,00 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Suministro de corazones de punta móvil para las líneas de alta velocidad Madrid-Norte y Madrid-Noreste | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El suministro será de 20 corazones de punta móvil, de diversas tipologías, para las bases de mantenimiento de La Cartuja y Olmedo. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 69.605.250,00 € | |
| Adjudicatario |
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| Actuación | Mantenimiento de las instalaciones de seguridad de la red convencional (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Los lotes se corresponden con las diversas zonas geogrráficas de la red convencional. Las instalaciones de segruidad a mantener son los enclavamientos, bloqueos, sistemas de protección de trenes, señales fijas, sistemas de deteección de trenes, accionamiento de agujas, cables de señalización, energía, sistemas auxiliares de detección en vía y cuarros técnicos y arnarios. Se excluyen los equipos embarcados. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.675.555,24 € | |
| Adjudicatario | Arcelormittal España | |
| Actuación | Suministro y transporte de 1.700 t de carril para la adecuación y renovación de vía entre las estaciones de Cariñena y Sagunto | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | Este contrato comprende las operaciones de fabricación, acopio en fábrica, carga y transporte hasta los puntos de acopio establecidos en Cariñena, Ferreruela, Teruel, La Puebla de Valverde, Barracas, Navajas y Estivella. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.892.137,42 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de sustitución de traviesas RS por monobloqueen la línea Barcelona-Vic. Tramo Balenya-Vic | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Se prevé la renovación de 9.500 traviesas en el tramo Balenyà-Vic con el objetivo de aumentar los parámetros geométricos de la vía, garantizando así la regularidad y confort de las circulaciones de la línea R3 de Rodalies, aportando nuevos materiales con mayores estándares de durabilidad y solidez. Ello también redundará en una reducción de la probabilidad de incidencias y de las necesidades de mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 274.468,20 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría para la revisión del plan de implantación del cuarto paquete ferroviario y análisis de riesgos en las E.P.E. Adif y Adif AV en el escenario de un transporte ferroviario de pasajeros liberalizado (av 020/19) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto de este expediente es la contratación de una asistencia técnica de consultoría estratégica para el asesoramiento en la preparación interna que las entidades públicas empresariales Adif y Adif-AV están llevando a cabo una vez completada la transposición a la legislación nacional de las Directivas 2012/34/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de noviembre de 2012 por la que se establece un espacio ferroviario único europeo y 2016/2370/UE que modifica la anteriormente citada en lo que atañe a la apertura del mercado de los servicios nacionales de transporte de viajeros por ferrocarril y a la gobernanza de las infraestructuras ferroviarias. Este asesoramiento se centrará en el proceso de liberalización del transporte ferroviario de pasajeros que comenzará en la Unión Europea con el horario de servicio de 2021. ADIF es consciente de que, dentro de esta nueva etapa en la que nuevos operadores privados entrarán en juego, desempeña un papel primordial en este proceso de cambio y, por este motivo, ha puesto en marcha un proceso interno de transformación que constituye una de las iniciativas estratégicas consideradas clave incluidas en el marco referencial estratégico que redactó en 2017, denominado Plan Transforma 2020. En la actualidad ADIF se encuentra en preparación su nuevo Plan Estratégico. En este nuevo marco el Administrador de Infraestructuras establece las principales iniciativas para hacer frente a los desafíos críticos para la Entidad en particular y para el sector ferroviario en general. Entre estos desafíos que afronta la Entidad se considera de la máxima importancia el proceso de liberalización del transporte ferroviario de viajeros y la completa implementación del 4º Paquete Ferroviario, atendiendo a todos los posibles operadores de las infraestructuras ferroviarias, y en el marco reglamentario establecido en las sucesivas Declaraciones sobre la Red. Esta liberalización, cuyo principal beneficiario será el usuario en virtud de una oferta de transporte ampliada, más competitiva y la modernización del sector, prevé un aumento de tráfico de entre el 30% al 50% y constituye un reto, pero a la vez una oportunidad para Adif y Adif AV en tanto que implicará un mejor aprovechamiento de la capacidad disponible y, por consiguiente, un incremento de ingresos por cánones para la Entidad. Relación de los tranajos a efectuar |
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| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto |
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| Adjudicatario | UTE formada por Cotodisa Obras y Servicios, Construcciones Sevilla Nevado y Fernández Molina Obras y Servicios | |
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos para la remodelación e integración sostenible de las estaciones de Plasencia y Cáceres, dentro del ámbito de las nuevas estaciones de alta velocidad pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto de este proyecto es dotar a las estaciones actuales de todas las características y servicios necesarios para albergar la alta velocidad ferroviaria. En Plasencia, la intervención se centra en la remodelación de la urbanización, accesos y edificios de la estación. Se crea una nueva plaza para la estación, con accesos rodados y aparcamiento con capacidad para 57 plazas. También se rehabilita la nave de carga anexa a la estación, creando un espacio de transición entre la misma y el edificio de viajeros, que se marca con una nueva marquesina. Por otra parte, se ejecutan nuevas marquesinas en la parada de taxis y el acceso principal a la estación. En el edificio de viajeros, se remodelan todos los espacios interiores, ampliando el vestíbulo a la zona actual de cafetería (que se traslada a la nave rehabilitada). Se remodelan los aseos y se genera un espacio principal de doble altura al demoler la primera planta. En Cáceres, el proyecto contempla la ejecución de una nueva plaza de acceso con un diseño en el que confluirán peatones, ciclistas y transporte público (taxis, bus y policía). Asimismo, se crea una nueva área de estacionamiento de vehículos desvinculada de la fachada del edificio de viajeros. En los espacios interiores destinados al viajero (vestíbulo, aseos y paso inferior), se renueva los acabados y se mejoran las condiciones de ventilación y entrada de luz natural. Asimismo, se emplazan nuevas instalaciones que mejoran el rendimiento energético y el confort de la estación. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 139.083.450,00 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Stadler Rail Valencia y Erion Mantenimiento Ferroviario | |
| Actuación | Adquisición y mantenimiento integral de 22 locomotoras diésel-eléctricas de ancho estándar (1.435 mm), que se utilizarán para prestar diversos servicios en las actuales y futuras líneas de alta velocidad. | |
| Plazo de ejecución | 11 años | |
| Descripción | El material rodante objeto de la adjudicación se utilizará para funciones como exploración de líneas, labores de rescate, quitanieves y apoyo a trabajos de mantenimiento (arrastre de trenes de trabajo de hasta 600 toneladas). Las locomotoras ofertadas deberán alcanzar una velocidad igual o superior a 160 km/h y estar basadas en tecnologías suficientemente experimentadas en explotaciones ferroviarias. En los componentes principales, como los bogies y equipo de potencia, no se admitirá la mezcla de tecnologías básicas procedente de diferentes orígenes cuya integración no haya sido probada. Asimismo, dispondrán en ambos extremos de deflector de obstáculos con capacidad para apartar la nieve y de los equipos de señalización (ERTMS y ASFA) y comunicaciones (GSM-R, Tren-Tierra) requeridos. El plazo de recepción provisional de las dos primeras locomotoras será de 36 meses a partir de la firma del acta de inicio de los trabajos. Las restantes serán entregadas en el mes 40. El resto del plazo corresponde al período de vigencia del contrato de servicio de mantenimiento, el cual se establece en ocho años desde la recepción provisional de las dos primeras locomotoras. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 81.798.933,21 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras para la implantación del ancho estándar (1.435 mm) en los tramos Castellón-Vinarós y Vinarós-Vandellós | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El conjunto de estas actuaciones permitirá la implantación del ancho estándar en los tramos referidos del Corredor Mediterráneo. De esta manera, se garantiza la explotación de acuerdo a los parámetros de interoperabilidad europeos, entre los que destaca la circulación de trenes de 750 m de longitud, aumentando las prestaciones de capacidad, fiabilidad y disponibilidad, tanto para los tráficos de viajeros como de mercancías. Las obras licitadas incluyen el cambio de ancho de vía convencional (1.668 mm) a ancho estándar en toda la longitud de actuación entre Castellón, Vinarós y Vandellós mediante el uso de la traviesa polivalente, adaptación y compatibilidad del sistema de electrificación. Consisten en la implantación de vía doble en ancho estándar (1.435 mm), tanto en sus vías generales como en todas aquellas que así lo requieran por razones de circulación (vías de apartado), adaptando las instalaciones y elementos de la línea que sea preciso para la correcta explotación de la longitud de tren estándar interoperable (750 m). Las actuaciones se llevarán a cabo en 2 fases: 1.- Fase I: comprende actuaciones en vía, ampliación de vías de apartado, renovación de servicios afectados, drenajes, renovación de armamento de vía y trabajos de electrificación para adaptarse a los nuevos esquemas de vía en ancho ibérico y adaptar la catenaria para una futura alimentación a 25 kV CA. 2.- Fase II: cambio de ancho convencional a estándar. Detalle de las actuaciones | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 90.512.379,18 € | |
| Adjudicatario | Lote 1: UTE formada por Comsa, Tecsa, Acciona y Vías y Construcciones. Lote 2: UTE Ferrovial Agromán, Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania, Azvi y Contratas y Ventas | |
| Actuación | Contrato de servicios de mantenimiento de los elementos fundamentales que forman la infraestructura (plataforma), vía y aparatos de vía de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sur (conexiones de Madrid con Sevilla y Málaga). (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Lote 1, con un importe de adjudicación de 48.997.948,81 euros (IVA incluido), para el ámbito de las bases de mantenimiento Mora (Toledo) y Calatrava (Ciudad Real). Lote 2, con un importe de 41.514.430,37 euros (IVA incluido), para las bases de mantenimiento de Hornachuelos (Córdoba) y Antequera (Málaga). | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.869.139,62 | |
| Adjudicatario | Centro. Adjudicados tres lotes, por importe total de 868.373,66 euros (IVA incluido), a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Altec Empresa de Construcción y Servicios y CLM Infraestructuras y Servicios. Este. La UTE formada por las empresas Señalizaciones Villar y Yarritu ha resultado adjudicataria de dos lotes por importe de 600.533,55 euros (IVA incluido). Noreste. Se han adjudicado cuatro lotes a Trade Infraestructuras, por importe de 1.389.619,97 euros (IVA incluido), y otros tres lotes a la empresa Barama, por un total de 730.889,29 euros (IVA incluido). Noroeste. La empresa Coymal ha resultado adjudicataria de un total de 6 lotes por importe global de 1.532.539,75 euros (IVA incluido). Sur. Adjudicados tres lotes a Construcciones Viansa, por un total de 747.183,4 euros (IVA incluido) | |
| Actuación | Obras de adecuación y mejora de cruces de vía entre andenes para viajeros en un total de 318 estaciones gestionadas por Adif (21 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los trabajos de mejora, que se llevarán a cabo en un total de 453 cruces de vía, consistirán en dotar a los mismos de iluminación, señalización y pavimento táctil. La adecuación de estos andenes se realizará siguiendo la nueva recomendación técnica 7/2018 de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria de 31 de octubre de 2018 sobre Cruces de Vía entre Andenes para Pasajeros, que recomienda el equipamiento asociado a diferentes tipos de protección. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 66.729.549,31 € | |
| Adjudicatario | Hitachi Rail STS España | |
| Actuación | Contrato de servicios de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios del tramo Madrid-Puigverd de Lleida de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Barcelona-Figueres. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objetivo de las actuaciones es garantizar en todo momento el óptimo estado de las instalaciones ferroviarias y su disponibilidad, eficacia y funcionalidad, reduciendo al máximo la probabilidad de incidencias, así como garantizar el confort de los viajeros. Entre estas instalaciones figuran enclavamientos electrónicos, circuitos de vía y contadores de ejes, mando, control y supervisión de desvíos y sensores de rueda, accionamientos, señalización lateral, ERTMS niveles 1 y 2, ASFA, sistemas de energía, detectores de caída de objetos y cajas calientes, detectores de viento lateral, cables de alimentación y señalización, cajas de conexión y edificios y salas técnicas. El contrato incluye actuaciones de mantenimiento preventivo para garantizar los óptimos parámetros de funcionalidad, disponibilidad, fiabilidad y eficacia de los sistemas, así como el mantenimiento correctivo, a realizar tras una incidencia que pueda afectar a estas instalaciones. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 31/07/2019 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.986.137,16 € | |
| Adjudicatario | UTE formada por Transfesa Logistics, Renfe Mercancías y Soluciones Logísticas Integradas, participando cada una de ellas en un 33% del capital. | |
| Actuación | Gestión de servicios y comercialización en la terminal de transporte de mercancías de Constantí (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 8 años prorrogables por 4 más | |
| Descripción | Esta UTE será el único explotador autorizado por Adif para ofertar los servicios en esta terminal y gestionará la prestación de estos a su entero riesgo y ventura, rigiéndose en cualquier caso por los principios de igualdad de trato, transparencia y no discriminación. La UTE adjudicataria gestionará y comercializará la zona logística de la terminal de Constantí dedicada a la carga, descarga y almacenamiento de contenedores, con una superficie aproximada de 60.000 m2, así como cinco vías bajo pórtico. Como compromiso de calidad, la adjudicataria no podrá cobrar los servicios devengados en el caso de que tenga una paralización completa de los medios de manipulación superior a 24 horas desde el momento en que se realice una petición que no pueda ser atendida. Asimismo, se establece un aumento del horario de prestación del servicio de manipulación de UTI de 120 minutos respecto del horario previo existente. En el caso de las aperturas extraordinarias, el adjudicatario se compromete a atender las mismas, si estas se efectúan con un tiempo de antelación de 15 minutos. | |