(05/02/2019) Cuando entre en servicio la línea de alta velocidad Antequera-Granada, la nueva estación permitirá la parada de los trenes que conecten Granada y Málaga, sin necesidad de desviarse a la estación de Antequera Santa Ana.

En cuanto a Replica Watches los dos contratos adjudicadas, por un lado, la empresa Vías y Construcciones ha resultado adjudicataria de las obras de ejecución del proyecto de construcción de las instalaciones complementarias de la estación. Estos trabajos, que incluyen tanto el edificio de viajeros como sus accesos inmediatos, cuentan con un importe de 10.305.570 euros y un plazo de ejecución de doce meses.

Por otra parte, se han adjudicado al consorcio integrado por las empresas Tecsa y Dragados las obras de construcción de plataforma y vía del acceso en ancho convencional a la estación de alta velocidad de Antequera. Estas actuaciones, por importe de 6.393.045 y un plazo de ejecución de siete meses y medio, comprenden la ejecución de un ramal de conexión de la vía de ancho convencional Bobadilla-Granada a la futura estación, en el ámbito de la relación de alta velocidad entre Córdoba y Granada, concretamente en el tramo denominado Nudo de Bobadilla-Antequera, que facilitará la conexión del eje transversal con la meseta.

En relación con este último contrato, Adif Alta Velocidad ha adjudicado recientemente dos contratos para el suministro de traviesas y balasto destinados a la construcción de dicho acceso en ancho convencional a la estación de alta velocidad de Antequera, por un importe conjunto de 905.749 euros.

Edificio de viajeros y accesos inmediatos

El proyecto de construcción de instalaciones complementarias de la nueva estación tiene como objetivo completar la obra civil realizada hasta 2016, momento en que la empresa adjudicataria del contrato se declaró en concurso de acreedores.

Actualmente se encuentra ejecutada la obra civil correspondiente, que incluye el soterramiento y plataforma asociada, la estructura de los andenes y escaleras de evacuación, la losa superior y el vial A-7281 junto con la rotonda de conexión hasta el acceso rodado inmediato de la estación.

La plataforma está compuesta de dos vías generales de alta velocidad, dos vías con acceso a andenes de alta velocidad y una quinta vía de ancho ibérico. Por lo que respecta a las vías, en el ámbito de los andenes están montadas sobre placa de hormigón.

El edificio de viajeros y sus accesos inmediatos, objeto del proyecto adjudicado, se ejecutarán sobre la losa superior que cubre los andenes aprovechando la estructura ya ejecutada. De esta forma, el proyecto contempla la ejecución del estudio y desarrollo del edificio de viajeros, acondicionamientos de los andenes soterrados, así como su urbanización y accesos rodados y peatonales.

La estación dispondrá de dos andenes soterrados, uno de ancho estándar y otro de uso mixto. La comunicación de éstos con la estación se realiza mediante escaleras mecánicas y ascensores, además de escaleras fijas. A lo largo de ellos, se sitúan escaleras protegidas de evacuación que los comunican con la urbanización.

El área destinada a la urbanización y accesos ocupa la totalidad de la losa de cubrimiento de andenes. El edificio de viajeros se ubica en la zona central adyacente al vial rodado que la atraviesa transversalmente.

Pueden distinguirse dos zonas claramente diferenciadas a ambos lados del vial: al Oeste los aparcamientos, que constan de 245 plazas. La zona de acceso a la estación —desde la conexión a la carretera A-7281, incluidos sus viales— cuenta con plazas reservadas para personas con movilidad reducida, paradas para taxis, autobuses, parada rápida, motos, bicicletas, carga y descarga y emergencias y la propia estación.

Al Este del vial se sitúa el área de la losa de cubrimiento de andenes, que acoge la salida de varios núcleos de evacuación de los mismos y sus encaminamientos.

Ramal de conexión de la línea Bobadilla-Granada a la estación

Por otra parte, las obras de construcción de la plataforma y vía de acceso de ancho convencional a la nueva estación de alta velocidad de Antequera comprenden la ejecución de un ramal de conexión de la vía de ancho convencional Bobadilla-Granada a la futura estación, que incluirá todos los subsistemas necesarios para su puesta en servicio, es decir, plataforma, vía y sistemas de seguridad y comunicaciones.

El trazado previsto para la nueva vía implica la modificación del trazado de la vía actual Bobadilla-Granada en un pequeño tramo de 285 metros de longitud, motivada por la necesidad de disponer de un desvío en la vía actual que permita la conexión de esta línea con la nueva estación de Antequera.

www.kuvarsitwatch.cz