(17/01/2019) El ámbito de actuación de la propuesta se encuentra delimitado, por un lado, por la continuidad de la línea 3 de metro desde la estación de Kukullaga hacia Galdácano y su intermodalidad con las líneas 1 y 2, y, por otro, con la continuidad de la línea Durango-Bilbao-Txorierri en el entorno de Usánsolo, conectando al hospital de este núcleo urbano con las líneas de Euskotren.

El proyecto para conectar Galdácano y el hospital de Usánsolo con las redes ferroviarias de alta capacidad parte de tres premisas: aprovechamiento de las líneas ferroviarias existentes, los nuevos desarrollos previstos pendientes de culminar, y la disponibilidad de los recursos económicos necesarios.

Nuevo trazado

El nuevo trazado, que se dividirá en dos tramos, se configura desde el viaducto sobre el Nervión-Ibaizabal, a la altura de Basauri, hasta el entorno de la estación de Usánsolo.

El tramo 1 contempla la construcción de la conexión de la red de Euskotren con el hospital de Usánsolo hasta el centro de Galdácano de forma soterrada.

El tramo 2 abarca la construcción de la conexión del centro de Galdácano con la nueva estación intermodal de Basauri, donde enlazará con las líneas 1, 2 y 3 de metro de Bilbao.

Conexión con la línea de Euskotren

El estudio pormenizado de las administraciones autonómica y foral sobre cómo ofrecer el mejor servicio ferroviario para atender el ámbito de Galdácano ha requerido analizar y replantearse los detalles del proyecto hasta ahora conocido como “Línea 5” del metro de Bilbao.

Pese a que en su día se desarrollaron los estudios y proyectos necesarios de esta alternativa, el buen rendimiento de la línea 3 y las necesidades de ofrecer conexión al hospital de Usánsolo a las comarcas de Busturialdea y el Duranguesado hacen hoy más idóneo el planteamiento de aprovechar y adaptar la línea de Euskotren existente.

Por tanto, la nueva línea adoptará una nueva configuración, especialmente por su conexión con la línea explotada por Euskotren y no con la línea 2 de Metro Bilbao.

Nuevo estudio informativo

Para ello, el Gobierno Vasco y la Diputación de VIzcaya han adquirido el compromiso conjunto para la materialización del proyecto y han acordado un calendario de actuaciones y fijado unos objetivos tangibles.

A este respecto, el gestor vasco de infraestructuras ferroviarias Euskal Trenbide Sarea, ETS, ya ha licitado un nuevo estudio informativo que analizará y desarrollará la nueva conexión ferroviaria de Galdácano y el hospital de Usánsolo con el resto de la red, con un presupuesto de 650.000 euros y un plazo de ejecución de doce meses.

En el estudio se deberán dimensionar, definir y desarrollar el trazado, la funcionalidad y el análisis de explotación de la nueva línea, analizar su inserción urbana y ambiental, y reorganizar la red viaria existente y el transporte público afectado.

Ambas partes contemplan licitar el proyecto constructivo durante la primavera del próximo año. Tanto el Gobierno Vasco como la Diputación de Vizcaya han asumido, además, el compromiso de dotar partidas presupuestarias en los presupuestos de 2021 para el inicio ese mismo año de la construcción del primer tramo.