(30/11/2015) La actuación permitirá la restitución del itinerario pasante por León en las relaciones León-Asturias, eliminando la necesidad actual de efectuar una maniobra de inversión de marcha y circulación por el by-pass Sur, debido a la configuración en “fondo de saco” de la estación leonesa. Estas maniobras suponen aumentos de hasta veinte minutos en los tiempos de viaje León-Asturias.

Los trabajos objeto de esta licitación solucionarán el problema del “fondo de saco” y facilitarán el máximo aprovechamiento de las obras ya ejecutadas, permitiendo incrementar la calidad del servicio prestado a los usuarios en la conexión Madrid-León-Asturias, y en particular en la estación de León, que será ampliada y reformada con criterios de accesibilidad integral y de eficiencia energética y sostenibilidad.

Integración por fases

Las obras, licitadas por importe de 50,1 millones de euros y un plazo de ejecución de veinticuatro meses, constituyen la primera fase del proyecto de integración del ferrocarril en León, que se extenderá en sucesivas etapas al municipio limítrofe de San Andrés de Rabanedo.

El objetivo final es alcanzar la solución de integración incluida en el estudio informativo aprobado. La disponibilidad presupuestaria requiere desarrollar la actuación por fases, de forma que inicialmente se van a acometer las obras más urgentes, en particular la solución al problema del “fondo de saco” de la estación de León. 

 

En primer plano, los lucernarios que calan la losa bajo la cual estará la nueva estación.

Principales actuaciones

 

Las principales actuaciones a desarrollar serán las siguientes:

- Recuperación de la marquesina de la estación histórica.

Imagen prevista, con los lucernarios que darán luz natural a la nueva estación, con la marquesina histórica preservada y al fondo la estación provisional que mantiene su uso para las vías de ancho estándar UIC e ibéricas.