(07/04/2015) La actuación engloba dos nuevas vías adicionales a las ya existentes, que permitirán agilizar la circulación y una mayor densidad en el tráfico ferroviario, beneficiando a los corredores de alta velocidad de Levante y Andalucía.

Los trabajos de montaje de vía cuentan con un importe de licitación de 8,09 millones euros, IVA incluido, a los que hay que sumar el valor de los materiales aportados por Adif Alta Velocidad para su ejecución, que se eleva a otros 21,18 millones de euros, lo que supone una inversión global superior a los treinta millones de euros.

Con esta licitación, ya se encuentran en fase de contratación todas las obras necesarias para culminar la conexión, para la que se han solicitado ayudas RTE-T a través del mecanismo financiero CEF “Conectar Europa” para el tramo.

En febrero Adif Alta Velocidad  licitó, por un importe global de 56,8 millones de euros, IVA incluido, la redacción de los proyectos constructivos y la ejecución de las obras de instalaciones de enclavamientos, sistemas de protección de tren, control de tráfico centralizado, sistemas auxiliares de detección, telecomunicaciones fijas y sistemas de protección y seguridad para el tramo de ancho estándar Madrid Chamartín-Torrejón de Velasco, y sus instalaciones de electrificación del mismo tramo.

Trabajos

El contrato incluye, además del montaje de dos nuevas vías entre la estación de Puerta de Atocha y Torrejón de Velasco, el montaje de vía en el ramal dirección Sevilla de la conexión de las líneas de alta velocidad Madrid-Levante y Madrid-Sevilla.

La conexión entre las líneas de alta velocidad del Norte y el Sur peninsular en la que trabaja Adif Alta Velocidad incluye el túnel Atocha-Chamartín de 7,3 kilómetros y el incremento de la capacidad de los 27,2 kilómetros del tramo Puerta de Atocha- Torrejón de Velasco.

 

Tramo Chamartín-Torrejón de Velasco en alta velocidad.Edición Vía Libre