(26/11/2014) Las labores de amolado cuentan con un presupuesto de 414.190 euros y se ejecutan en diferentes puntos de las líneas 4, 5 y 6 de Metrovalencia y, posteriormente, se realizarán en las líneas 1, 3 y 9 del Tram de Alicante. Esta actuación se suma a la ya realizada en los últimos meses en diferentes puntos de las líneas 1, 3 y 5 de Metrovalencia.

Por otro lado, también ha comenzado el bateo del balasto para la nivelación de vía en 37.000 metros de la red de Metrovalencia. Los trabajos se han iniciado en el tramo Alcudia-Villanueva de Castellón de la línea 1 y después continuarán en el tramo Burjassot-Godella-Empalme-Safranar, de la misma línea, y en el tramo Rafelbunyol-Almàssera, de la línea 3. Estos trabajos cuentan con un presupuesto de 531.853 euros.

Esta actuación se suma a los 21.000 metros de bateo que ya se han realizado a lo largo de la red de Metrovalencia en el presente año. En los dos próximos ejercicios, 2015 y 2016, se acometerán los tramos Torrent-Alcudia; Empalme-Llíria y Empalme-Bétera, al objeto de completar toda la extensión de vías de la red.

Además de los trabajos de amolado y bateo, también se va a proceder a la sustitución de 1.080 metros de carril y qunientas traviesas, así como a la renovación de vía y mejora del drenaje entre las estaciones de Joaquín Sorolla-Jesús y Túria, con unas inversiones 60.130 y 187.204 euros, respectivamente.

Plan de mantenimiento de vía de FGV

Los trabajos realizados y previstos permiten reducir las vibraciones y los ruidos al paso de los trenes. A su vez, estas intervenciones programadas alargan el tiempo de utilización de la infraestructura y su fiabilidad, prolongan la vida útil de los trenes y reducen el consumo de energía.

El Plan de Mantenimiento de Vía de FGV apuesta por priorizar las actuaciones de carácter preventivo para reducir las acciones correctivas o reparaciones imprevistas. Las necesidades de mantenimiento de la vía vienen determinadas como resultado de las inspecciones periódicas que se realizan y en las que se determinan las condiciones de confort de un tramo determinado y las actuaciones que precisa para garantizar su correcto estado de mantenimiento.

Este tipo de trabajos se realizan fuera del horario habitual de circulación, con la finalidad de no interferir ni alterar la circulación habitual de los trenes y tranvías que prestan servicio en la red de Metrovalencia.